DGzRS Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
HERMANN MARWEDE mit Tochterboot Verena zu Gast in Hamburg
Diese Seiten wurden als Bericht gedruckt: ModellWerft 12/2004 S. 56 - S. 59
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Daten Senotrettungskreuzer Tochterboot (Kein Sonderbau)
Taufe 27.06.2003
Indienststellung 09.09.2003
Werft Fassmer-Werft, Berne/Motzen Lürssen, Badenfleth
Aluship Gdankst (Rumpfbau)
Standort Helgoland Helgoland
Länge 46,0 m 9,41 m
Breite 10,25 m 3,61 m
Tiefgang 2,80 m 0,96 m
Verdrängung 404 t. 7,0 t.
Geschwindigkeit 25,0 kn 18,0 kn
Reichweite 920,0 sm/25 kn.  240 sm/17 kn
Verbrauch bei voller Leistung 1.700 l/h
Motoren 1 St. MTU Diesel Typ 16 V 
4000 M90 mit 2.720 kw
1 St. MTU Diesel Typ 12 V
4000 mit je 2.040 kw
Bugstrahlanlage 2 St. je 105 kw
Kraftstoff  60.000 l 
Frischwasser  20.000 l
Mit den  modernen Kommunikations- und Navigationstechniken ist die Hermann Marwede mehr als nur Seenotrettungskreuzer.
Es kann externe Helfer an Bord nehmen, Rettungsopperationen leiten/führen und koordinieren.
Gleichfalls erlaubt die Technik die verbesserung der Funkkommunikation für andere Schiffseinheiten als Relaisstation.
Das Kartenradar unterstützt modernste Anforderungen und gibt Daten über jede sichtbare Schiffsbewegung, berechnet Dauer der Anfahrt u.v.m.